Hiphi Z Pure Electric Sedan

De introductie van Hiphi Z Pure Electric Sedan in de vroege stadia veroorzaakte een aanzienlijke impact binnen de auto -industrie. Het is meer dan twee jaar geleden dat Gaohe Hiphi Z-auto heeft uitgebracht, en op de Shanghai Auto Show 2023 onthulde Hiphi zijn inaugurele zuivere elektrische elektrische voertuig.
Het ontwerp van de mecha straalt een duidelijke sci-fi-esthetiek uit, terwijl de interieur textuur een uitzonderlijk vakmanschap toont. Bij mijn eerste ontmoeting met de Hiphi Z -auto vond ik het zelfs om een ​​meer verfijnde allure te bezitten in vergelijking met de Porsche Taycan.

De nieuwe auto heeft een duidelijk innovatief mecha -ontwerp, gekenmerkt door slanke carrosserielijnen die een sterke mechanische esthetiek uitstralen. De afmetingen zijn breder en lager in vergelijking met conventionele sportwagens, verder versterkt door de opvallende tweekleurige combinatie, wat resulteert in een uitzonderlijk impactvolle visuele indruk.

Bovendien is de Hiphi Z-auto uitgerust met een programmeerbaar Smart Headlight-systeem van de tweede generatie PM die niet alleen dagelijkse verlichting biedt, maar ook de projectiefunctie ondersteunt. Door samen te werken met het ISD Light Curtain -systeem van Star Ring, bieden de autolichten een breder scala aan combinaties en speelmethoden. Tijdens de demonstratie op het evenement toonden publieksleden functies zoals U-bocht en gepersonaliseerde verlichtingseffecten.

Het Hiphi Z -auto -voertuig bevat een veelvoud aan aerodynamische componentontwerpen om zijn aerodynamische prestaties te verbeteren, met de opname van een AGS AGS actieve luchtinlaatrooster op de voorkant. Bovendien, wanneer de snelheid meer dan 80 km/u overschrijdt, wordt de achtervleugel van deze innovatieve auto automatisch geïmplementeerd om downforce te genereren.
De Hiphi Z-auto beschikt ook over een deurontwerp naast elkaar, wat bijdraagt ​​aan de ceremoniële ervaring van het betreden en verlaten van het voertuig door de voor- en achterste elektrische deuren. Bovendien verbetert het frameloze deurontwerp zijn algehele esthetische aantrekkingskracht.

Toen ik de Hiphi Z -auto op de weg testte, kreeg deze veel aandacht van talloze voetgangers, met sommige zelfs momenten vastleggen door foto's te maken met behulp van hun mobiele apparaten. Persoonlijk vind ik echter het ontwerp van de Hiphi Z-auto enigszins avant-garde, die onmiskenbaar een beroep doet op jongere demografie, maar mogelijk niet zo goed resoneert bij bepaalde oudere consumenten.

Voor het interieur handhaaft Hiphi Z -auto de futuristische ontwerpstijl van de buitenkant, en de opname van ingewikkelde middenconsole -lijnen voegt een gevoel van diepte toe aan de hele cabine. Het interieur van dit nieuwe voertuig heeft een combinatie van luxueuze materialen zoals suede, nappa -leer, metalen decoratieve elementen en glanzende zwarte accenten, aangevuld met holografisch illusieleer. Ik vind deze mix van texturen echt uitzonderlijk!
De vorm van het stuurwiel in de auto is ook aantrekkelijk voor mij, en de tactiele feedback van de touchscreen -knoppen is perfect gekalibreerd. Ik vind echter dat de lederen stof de neiging heeft enigszins glad te zijn.

Opgemerkt moet worden dat de Hiphi Z-auto geen LCD-instrumentenpaneel heeft, waarbij de HUD-head-up display-functie zijn positie vervangt. De combinatie van een 15. 05- inch AMOLED touchscreen en streaming media achteruitkijkspiegel vormt het displaysysteem van de auto, die een sterk gevoel van technologie uitstraalt. De opvallende grote schermconfiguratie van HIPHI Z wordt aangevuld met de opname van Qualcomm Snapdragon 8155 -chip. In vergelijking met HIPHI X geloof ik dat het totale vloeiendheid van het besturingssysteem aanzienlijk is verbeterd.
In termen van car-machine-systemen is de Hiphi Z-auto uitgerust met een nieuw Hiphi OS-systeem ontwikkeld door Gaohe. Het ingebouwde steminteractiesysteem ondersteunt alleen de Chinese taalherkenning. Bovendien vertoont de Hiphi-bot, een intelligente digitale robot die is geïntegreerd in het systeem, een hoog niveau van interactiviteit en biedt functies zoals schermrotatie en locatiegebaseerd luisteren.

Het is betreurenswaardig dat de rijhulpfunctie van HIPHI Z niet beschikbaar is gesteld voor proefgebruik tijdens deze testaandrijving, en zelfs de automatische parkeerfunctie is niet aangetoond, waarvoor handmatige werking nodig is voor parkeerpositionering. Tijdens het besturen van het voertuig heb ik echter enkele aanwijzingen waargenomen: momenteel ondersteunt de rijhulpfunctie van Hiphi Z geen herkenning voor kleine dieren en verkeerslicht, die mogelijk pas beschikbaar komen voor proef na voltooiing van de volgende OTA -update.

In termen van comfort presteerde de Hiphi Z -auto uitzonderlijk goed. In het vierzittermodel dat ik heb getest, zijn de twee achterstoelen visueel luxueus en bieden ze een zekere mate van rugleuning aanpassing. Als een tester met een hoogte van 180 cm, vond ik voldoende hoofdruimte met drie vingers te sparen en meer dan genoeg beenruimte met meer te sparen, wat vrij gul is. Bovendien zijn de achterbank uitgerust met onafhankelijke schermen voor naadloze regeling van multimedia, airconditioning en stoelaanpassingen. Als deze set stoelen echter door beenstruien werd aangevuld, zou dit ongetwijfeld het algehele comfort verbeteren.

De Hiphi Z -auto is uitgerust met een panoramische luifel, die uitzonderlijke transparantie biedt voor de gehele cockpitruimte. Bovendien biedt deze panoramische luifel uitstekende warmtisolatie -eigenschappen door zowel ultraviolette als infraroodstralen effectief te isoleren. Persoonlijk ben ik vooral dol op het Britse schat audiosysteem dat in de auto is geïnstalleerd. Dit audiosysteem heeft 23 sprekers en ondersteuning van 7.1.4-kanalen, en reproduceert vlekkeloos verschillende genres van muziek, waaronder pop-, rock- en klassieke composities, waardoor een meeslepende audiovisuele ervaring levert.

Na de statische ervaring ging ik ook door met het testen van de Hiphi Z -auto. Aanvankelijk ging ik in op de comfortmodus die voldoende bleek te zijn om op stedelijke wegen te rijden. In deze modus blijft de dynamische respons van de Hiphi Z met name positief en wordt het inhalen van voertuigen met brandstof aangedreven relatief moeiteloos. Bovendien vertoont het bij het starten van verkeerslichten een lovenswaardig vermogen om snel te versnellen.

Na het betrekken van de sportmodus en het volledig deprimeren van het versnellerpedaal, ontdekte ik dat de 3. 8- tweede remmogelijkheden echt uitzonderlijk was. De krachtige sensatie van teruggedrongen werd op dat moment opmerkelijk uitgesproken. Als u echter merkt dat u in stedelijke gebieden rijdt, zou ik ten zeerste aanraden om de sportmodus te gebruiken. Vooral voor beginnende bestuurders kan het beheersen van dergelijke snelle versnelling een uitdaging blijken te zijn.

Het chassis suspensiesysteem van Hiphi Z vertoont opmerkelijke stabiliteit en stevigheid, wat een gebrek aan onnodig schudden over verschillende wegomstandigheden aantoont. Het geeft zelfs de indruk dat zijn chassisaanpassing verwant is aan die van een ervaren sportmerk. Bovendien, dankzij de integratie van luchtophanging en CDC, filtert HIPHI Z effectief trillingen en lawaai bij het doorkruisen van wegbrugverbindingen en het tegenkomen van gaten. Als Hiphi Z echter de wegvoelmogelijkheden verder zou kunnen verbeteren, zou het ongetwijfeld de rijervaring verhogen.

In vergelijking met de Hiphi X vertoont de Hiphi Z verschillende verschillen en toont het meer verfijnde productconcepten. Er kan worden beweerd dat de Hiphi Z een aantrekkelijk en assertief ontwerp, superieure interieurkwaliteit, een technologisch geavanceerde combinatie van grote scherm, uitzonderlijk comfort en uitstekende rijbeheersingsprestaties heeft. Deze aspecten zijn echt opwindend. Het is echter betreurenswaardig dat het procesgebruik van de rijhulpfunctie in de Hiphi Z nog niet beschikbaar is gesteld. Ondanks deze beperking, gezien de algemene productprestaties, geloof ik dat de Hiphi Z Pure Electric Sedan inderdaad het vertrouwen bezit om Porsche Taycan uit te dagen. Desalniettemin vereist dit autobedrijf op merkniveau nog steeds een bepaalde periode voor de oprichting omdat het een nieuwkomer blijft.

We kunnen land-, spoor- en zeevervoer bieden volgens uw behoeften.