BYD Nieuwe Energievoertuigen
Waarom voor ons kiezen
Rijke ervaring
Wij zijn al meer dan 20 jaar actief in de auto-industrie en hebben ruime ervaring in de sector.
Professioneel team
We hebben professioneel technisch en verkooppersoneel om u een doordachte pre-sales- en after-sales service te bieden.
Kwaliteitscontrole
We hebben professionele taxateurs en technici en elke auto wordt vóór levering strikt geïnspecteerd om de productkwaliteit te garanderen.
Aangepaste service
We hebben langdurige relaties opgebouwd met professioneel gekwalificeerde bedrijven om aan uw aangepaste vereisten, zoals voertuigaanpassingen, te voldoen.
BYD New Energy Vehicles, ook wel ‘batterij-elektrische voertuigen’ of BEV’s genoemd, hebben geen enkele druppel fossiele brandstoffen nodig. In plaats daarvan voedt een enorm batterijpakket elk onderdeel. Hoewel elektrische auto's geen uitlaatemissies veroorzaken, moeten ze wel worden opgeladen. Voor opladen op niveau 1 is een standaard 110-volt stopcontact nodig, en op niveau 2 is een stopcontact van 220-volt vereist, maar DC Fast Charge verbruikt de batterij het snelst. Volledig elektrische auto's zijn afhankelijk van batterijpakketten om elektrische energie op te slaan. Naarmate u de elektrische auto bestuurt, neemt die lading af, vergelijkbaar met de batterijcyclus van een smartphone. Bovendien moeten deze batterijen optimaal worden opgeladen om hun levensduur te verlengen, hoewel ze na verloop van tijd nog steeds verslechteren. Het is nog steeds onduidelijk hoe lang EV-batterijen mee kunnen gaan, aangezien de technologie nog in de kinderschoenen staat.
Voordelen van BYD New Energy-voertuigen
Byd nieuwe energievoertuigen zijn energiezuinig
Energie-efficiëntie heeft betrekking op de hoeveelheid energie uit de brandstofbron die wordt omgezet in daadwerkelijke energie voor het aandrijven van de wielen van een voertuig. Aevs zijn, net als aanbiedingen van Tesla, veel efficiënter dan conventionele voertuigen op gas: Aev-batterijen zetten 59 tot 62 procent van de energie om in voertuigbewegingen, terwijl auto's op gas slechts tussen de 17 en 21 procent omzetten. Dit betekent dat het opladen van de accu van een aev meer bijdraagt aan het aandrijven van het voertuig dan aan het vullen van een benzinetank.
Door nieuwe energievoertuigen verminderen de uitstoot
Emissies en vermindering van de CO2-voetafdruk, inclusief een lager brandstofverbruik, zijn een ander voordeel voor volledig elektrische voertuigen. Omdat ze afhankelijk zijn van een oplaadbare batterij, veroorzaakt het rijden in een elektrische auto geen uitlaatemissies, een belangrijke bron van vervuiling in de Verenigde Staten. Bovendien zorgt de oplaadbare batterij ervoor dat er veel minder geld wordt uitgegeven aan brandstof, wat betekent dat alle energie uit eigen land kan worden gehaald (en vaak via hernieuwbare energiebronnen zoals zonnepaneelsystemen).
Byd nieuwe energievoertuigen presteren goed en hebben niet veel onderhoud nodig
Volledig elektrische voertuigen zijn krachtige voertuigen met stille en soepele motoren en vereisen minder onderhoud dan verbrandingsmotoren, zoals een olieverversing. De rijervaring kan ook leuk zijn omdat aev-motoren snel reageren, waardoor ze responsief zijn met een goed koppel. Aevs zijn nieuwer dan hun tegenhangers op gas en zijn vaak meer digitaal verbonden met laadstations, waardoor ze opties bieden zoals het regelen van het opladen via een app.
Soorten BYD nieuwe energievoertuigen
BEV's worden ook wel plug-in of pure EV's genoemd. Ze gebruiken een elektromotor en werken uitsluitend op batterijvermogen, wat betekent dat ze tijdens het rijden geen uitstoot veroorzaken. BEV's kunnen een standaard stopcontact in uw huis gebruiken om op te laden of een openbaar laadstation. Snellaadpunten zijn ook verkrijgbaar bij autofabrikanten en kunnen ook door een gekwalificeerde elektricien bij u thuis worden geïnstalleerd om uw auto sneller op te laden. BEV's kunnen ook enige lading opnemen met een regeneratief remsysteem. Dat betekent dat de kinetische energie die ontstaat bij het remmen, wordt omgezet in elektrische energie waarmee de auto kan worden opgeladen.
HEV's rijden op een combinatie van benzine of diesel en batterijvermogen. Hij combineert een conventionele verbrandingsmotor (ICE) met een elektromotor. Deze auto's hebben geen stekker om op te laden. Net als BEV's gebruiken HEV's een regeneratief remsysteem om de batterij op te laden. Hoewel je nog steeds benzine moet tanken, kom je met elke tank verder dan een vergelijkbare benzineauto.
Net als HEV's worden PHEV's aangedreven door een combinatie van benzine of diesel en batterijvermogen. Het belangrijkste verschil is dat u de batterij ook kunt opladen via een standaard stopcontact bij u thuis of bij een openbaar laadstation. PHEV's kunnen grotere afstanden afleggen met alleen batterijvermogen. Wanneer het batterijvermogen afneemt, wordt de benzine- of dieselmotor gebruikt. PHEV’s gebruiken ook het regeneratieve remsysteem om de batterij op te laden.
FCEV's zetten brandstof om in energie via een elektrochemische reactie met waterstof en zuurstof. Hierbij ontstaat elektriciteit die een elektromotor aandrijft.
Onderdelen van BYD New Energy Vehicles
Batterijpakket
Het batterijpakket, bestaande uit lithium-ionbatterijen, is het belangrijkste en duurste onderdeel van een EV. Het slaat energie op en geeft stroom aan het hele voertuig, inclusief de elektromotor die het voertuig in beweging brengt. Hoewel deze batterijen een lange weg hebben afgelegd, wordt volgens het Amerikaanse ministerie van Energie "onderzoek en ontwikkeling voortgezet om de relatief hoge kosten ervan terug te dringen, hun levensduur te verlengen en de veiligheidsproblemen met betrekking tot oververhitting weg te nemen." Meer details over EV-batterijen vindt u in dit CarandDriver-artikel.
Elektrische motor(en)
BYD EV's gebruiken een elektromotor (of twee, afhankelijk van het EV-model of het aandrijftype) om de wielen aan te drijven, vergelijkbaar met de motor van een ICE-voertuig. Elektrische energie wordt overgedragen van de accu naar de motor(en) en vervolgens omgezet in mechanische energie. Het aantal motoren en hun plaatsing bepalen of de EV voorwiel-, achterwiel- of vierwielaandrijving heeft. Elektromotoren zijn veel minder complex dan verbrandingsmotoren en behoeven in tegenstelling tot laatstgenoemde geen onderhoud.
Vermogenselektronica
De vermogenselektronica in een BYD EV bestaat uit omvormers, converters, controllers en de ingebouwde lader. Deze componenten dragen bij aan de elektriciteitsstroom door het hele voertuig, voornamelijk van de accu naar de elektromotor, maar ook andere aangedreven componenten van het voertuig, zoals het verwarmings- en ventilatiesysteem, de verlichting, infotainment, enz. Meer specifiek de vermogenselektronica zijn verantwoordelijk voor het omzetten van gelijkstroom naar wisselstroom (DC naar AC-omvormer) of het omgekeerde (AC naar DC-conversie), evenals DC/DC-converters die de accuspanning verhogen (boost) of de accuspanning verlagen (buck).
Oplaadsysteem
Het laadsysteem bestaat uit de laadpoort waar de kabel is aangesloten, de laadkabel en de ingebouwde lader die wisselstroom van het elektriciteitsnet omzet in gelijkstroom, die vervolgens naar de accu wordt gestuurd en daar wordt opgeslagen. Snelladen met gelijkstroom betekent dat wisselstroom buiten het voertuig wordt omgezet in gelijkstroom en rechtstreeks naar de EV-accu wordt gestuurd, waarbij de ingebouwde oplader wordt omzeild. Lees meer over het opladen van elektrische voertuigen in ons vorige artikel uit de serie.
Thermisch beheersysteem
Het thermische beheersysteem, bestaande uit radiatoren, ventilatoren en koelvloeistofpompen, is een cruciaal onderdeel van elektrische voertuigen. Dit systeem helpt bij het reguleren van de temperatuur van het accupakket, de elektromotor en de vermogenselektronica om ervoor te zorgen dat ze op een optimale temperatuur werken voor de beste prestaties en een langere levensduur. Zonder een thermisch beheersysteem zouden deze componenten gevoelig zijn voor schade door oververhitting of buitensporig koelere omstandigheden. De temperatuurregeling beschermt niet alleen de meest waardevolle onderdelen van het voertuig, maar helpt ook de efficiëntie en actieradius te maximaliseren door het energieverlies te minimaliseren.
Regeneratief remsysteem
Mogelijk bent u al bekend met regeneratief remmen als een van de belangrijkste functionaliteiten van een hybride voertuig. Dit systeem zet de kinetische energie die tijdens het remmen wordt gegenereerd, om in elektrische energie die wordt opgeslagen in de accu, waardoor de hoeveelheid energie die nodig is voor de accu wordt verminderd. In tegenstelling tot traditionele ICE-voertuigen slaan de regeneratieve remsystemen energie terug op in de accu die anders verloren zou gaan. zijn verloren gegaan. Deze systemen helpen ook de slijtage van de remmen te verminderen door gebruik te maken van de elektromotor om het voertuig te vertragen wanneer deze wordt geactiveerd, bijvoorbeeld bij het afrijden van een heuvel of het naderen van een stopbord.
Lithium
Lithium-ionbatterijen verplaatsen intern lithiumionen van de ene laag, bekend als de anode, naar een andere, bekend als de kathode, om stroom te genereren. Lithium-ionbatterijen zijn handiger in gebruik in elektrische voertuigen, omdat lithium-ionbatterijen in vergelijking met loodzuur- of nikkelmetaalhydridebatterijen een hogere energiedichtheid bieden, waardoor het mogelijk wordt de batterijgrootte te verkleinen met behoud van de opslagcapaciteit.
Mangaan
Veiligheid is de belangrijkste reden dat mangaan wordt gebruikt in lithium-ionbatterijen. Vanwege de verhoogde energiedichtheidseigenschappen en de reputatie van stabiliteit, is het bekend dat mangaan de capaciteit vergroot en het rijbereik vergroot. Bovendien vermindert mangaan de brandbaarheid van batterijen voor elektrische voertuigen, wat problematisch is bij lithium-ionbatterijen die kobalt bevatten.
Kobalt
Kobalt helpt de levensduur van batterijen te verlengen, die fabrikanten doorgaans acht tot tien jaar garanderen, en garandeert ook dat kathodes niet snel oververhit raken of in brand vliegen.
Grafiet
Grafiet speelt een cruciale rol in de anode die lithiumionen opslaat. De meeste in de handel verkrijgbare lithium-ionbatterijen maken gebruik van grafiet vanwege de goede cyclusstabiliteit en energiedichtheid.
Staal
Staal biedt de beste balans tussen sterkte, massareductie, prestaties, kosten en impact op het milieu. Staal is het voorkeursmateriaal voor de hedendaagse auto's en zal ook in de toekomst het voorkeursmateriaal voor voertuigen blijven.
Nikkel
Accu's voor elektrische voertuigen bevatten nikkel, turbines van straalmotoren gebruiken nikkellegeringen en passagierstreinen en metro's gebruiken roestvrij staal dat nikkel bevat. Materialen die nikkel bevatten, bieden verbeterde corrosieweerstand en betrouwbare en effectieve elektrische en vonksystemen.
Identificeer uw must-haves
In dit opzicht lijkt het kopen van een elektrische auto veel op het kopen van een auto op benzine: je moet een elektrische auto vinden die bij je past. Als u de auto voornamelijk voor lokaal woon-werkverkeer gebruikt, variëren uw opties van betaalbare compacte sedans tot luxe vrachtwagens en SUV's. Als prestaties uw prioriteit zijn, kunnen premium elektrische auto's onmiddellijke voldoening en enkele van de snelste 0-60 tijden op de weg bieden. Als u vaak lange afstanden aflegt, zoek dan naar een EV met alleen een batterij met groter bereik. Misschien wilt u ook rekening houden met de extra actieradiusflexibiliteit die een plug-in hybride of hybride biedt.
Zoek een dealer die u vertrouwt
Als u uw eerste elektrische auto aanschaft, heeft u waarschijnlijk veel vragen. Zoek naar een dealer die reclame maakt voor hun aanbod van elektrische voertuigen en naar een dealer die verstand heeft van elektrische voertuigen en u met vertrouwen door de functies van de auto kan leiden. Vraag hen zeker of de auto al dan niet in aanmerking komt voor de federale heffingskorting, die in 2023 veranderde. Vergeet niet dat u de klant bent! Als het niet klikt met de dealer of verkoper, bezoek dan een andere showroom of vraag om een andere vertegenwoordiger. Voor degenen die op zoek zijn naar een tweedehands EV, overweeg om een gerenommeerde online retailer zoals MYEV.com of Carvana te zoeken.
Ken uw EV-jargon
Voor een diepere duik in de verschillende soorten EV’s, bekijk ons bericht over het EV-alfabet. Kortom: het grootste verschil tussen een auto op gas en een auto op elektriciteit is de aandrijflijn. EV's worden aangedreven door een elektromotor en de energie die de motor van brandstof voorziet, wordt opgeslagen in batterijen. Elektrische voertuigen die alleen op batterijen werken (BEV's) hebben grotere batterijpakketten dan plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) of hybride elektrische voertuigen. In tegenstelling tot PHEV's en hybrides produceren BEV's geen uitlaatemissies.
Controleer uw oplader
Er zijn drie manieren om een elektrische auto op te laden: Niveau 1 (120-volt), Niveau 2 (240-volt) en DC-snelladen. Laadconnectoren kunnen per autofabrikant verschillen, maar de meeste worden aangesloten op niveau 1-, niveau 2- en DC-snellaadconnectoren.
Ga op pad voor een proefrit
Vraag jezelf nog steeds af: "Is een elektrische auto geschikt voor mij?" Nou, als je nog nooit achter het stuur van een elektrische auto hebt gezeten, is winkelen voor een nieuwe auto de perfecte gelegenheid. Maak een lijst van uw beste kanshebbers en beleef plezier bij het uitzoeken welke EV geschikt is voor u. Gebruik onze online tools om aan de slag te gaan.
Hoe lang duurt het om een Byd New Energy-voertuig op te laden?
Langzaam
Normaal gesproken een vermogen tot 3 kW. Vaak gebruikt om 's nachts of op de werkplek op te laden. Oplaadtijd: 8-10 uur.
Snel
Normaal gesproken een vermogen van 7 kW of 22 kW. Wordt meestal geïnstalleerd in parkeergarages, supermarkten, recreatiecentra en huizen met parkeergelegenheid op eigen terrein.
Oplaadtijd: 3-4 uur.
Snel
Normaal gesproken een vermogen vanaf 43 kW. Alleen compatibel met EV's die snel kunnen opladen. Oplaadtijd: 30-60 minuten.
Invloed van de consument op de toekomst van BYD New Energy Vehicles
Kosten elektrische auto
Hoewel de totale eigendomskosten voor een elektrische auto lager zijn dan die voor een benzineauto, was de aankoopprijs voor een elektrisch voertuig in 2021 ongeveer $ 10,000 hoger dan gemiddeld voor alle auto's. Het installeren van een EV-oplader voor thuis, het vervangen van de accu van een elektrische auto en zelfs het verzekeren van een EV kan duur zijn. Uiteindelijk zal de adoptie van elektrische voertuigen toenemen als de kosten voor de aanschaf en het onderhoud van elektrische auto’s vergelijkbaar zijn met die van benzineauto’s.
Rijgedrag
Naarmate meer bedrijven en werknemers werken op afstand omarmen, kunnen toekomstige rijgewoonten en autoaankopen worden beïnvloed. Mensen die minder rijden, zullen wellicht minder snel een ouder voertuig vervangen en in een elektrische optie investeren.
Bereikangst
Bereikangst is de term die wordt gebruikt voor mensen die zich zorgen maken over de vraag of een elektrisch voertuig zonder batterijvermogen komt te zitten en hen achterlaat. Deze angst zou kunnen afnemen naarmate er meer laadstations beschikbaar komen. Bovendien zullen deze angsten afnemen naarmate batterijen steeds krachtiger worden en mensen zich realiseren dat ze vaak niet genoeg rijden om de actieradius tot een probleem te maken. Als de industrie deze uitdagingen snel en resoluut kan aanpakken, zou het adoptiepercentage van elektrische voertuigen sneller kunnen groeien dan experts voorspellen. Lees meer over het kopen van een elektrische auto.
De toekomst van Byd New Energy-voertuigen is afhankelijk van vele factoren
Vlootomzet
Vlootomzet verwijst naar hoe snel nieuwe voertuigen de voertuigen op de weg vervangen. Omdat moderne benzineauto’s betrouwbaarder zijn en langer meegaan dan ooit, zal het langer duren voordat toekomstige elektrische auto’s deze vervangen. Andere factoren die van invloed zijn op de omzet van het wagenpark zijn onder meer de planning van stadsvervoer en diensten voor het delen van ritten.
Conversies van autofabrikanten
Autofabrikanten werken eraan om hun aanbod om te zetten naar volledig elektrische voertuigen, maar hun tijdschema's voor de omschakeling lopen uiteen. Sommigen hebben zich ertoe verbonden de verkoop van benzineauto's tegen 2035 te beëindigen; bij anderen kan het tot 2045-2050 duren voordat ze daar komen, tenzij dit wettelijk vereist is.
Wetgeving
Veel staten hebben wetten aangenomen of hebben gouverneurs uitvoeringsbesluiten laten ondertekenen die de verkoop van nieuwe personenauto's op benzine in hun staten tegen 2035 verbieden. Als dit landelijk gebeurt, zouden de meeste personenauto's op de weg in 2050 elektrisch kunnen zijn.
Infrastructuur
Als er meer elektrische auto’s op de weg komen, hebben we de infrastructuur nodig om ze op te laden. Wetgevers hebben wetten aangenomen om te beginnen met het installeren van opladers in het hele land, wat vele jaren zal duren.
Onze fabriek
Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd. is een professioneel import- en exporthandelsbedrijf dat zich toelegt op het leveren van uitzonderlijke autoproducten en -diensten aan klanten. Met 20 jaar ervaring in de auto-industrie werkt ons bedrijf nauw samen met originele fabrikanten van grote automerken om prijsvoordeel en een stabiel voertuigaanbod te garanderen. Ons bedrijf is door het Chinese Ministerie van Handel goedgekeurd om een import- en exportonderneming voor gebruikte auto's te worden. In 2023 is het totale verkoopvolume van nieuwe auto's meer dan 1,000 en het totale verkoopvolume van gebruikte auto's meer dan 1.500.
Veelgestelde vragen
Als een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van byd nieuwe energievoertuigen in China, heten wij u van harte welkom bij de groothandel in hoogwaardige byd nieuwe energievoertuigen die hier vanuit onze fabriek op voorraad zijn. Al onze producten zijn van hoge kwaliteit en concurrerende prijs.