Nieuwe energievoertuigen
Wat zijn nieuwe energievoertuigen
Tot de nieuwe energievoertuigen behoren plug-in hybrides, elektrische voertuigen met volledige batterij en elektrische voertuigen met brandstofcellen. De Toyota Mirai en Hyundai Nexo zijn waterstofbrandstofcelauto's die in de Verenigde Staten worden verkocht, maar alleen in Californië. Hoewel deze voertuigen onder de paraplu van nieuwe energievoertuigen vallen, maken ze nog geen significant deel uit van de Chinese vloot. De Chinese overheid begon de term nieuwe energievoertuig in 2009 te gebruiken om alle plug-in elektrische voertuigen aan te duiden en ze te groeperen als een manier om het bewustzijn te vergroten over voertuigen die volledig of hoofdzakelijk door elektriciteit worden aangedreven.
Waarom voor ons kiezen
Rijke ervaring
Wij zijn al meer dan 20 jaar actief in de auto-industrie en hebben ruime ervaring in de sector.
Professioneel team
We hebben professioneel technisch en verkooppersoneel om u een doordachte pre-sales- en after-sales service te bieden.
Kwaliteitscontrole
We hebben professionele taxateurs en technici en elke auto wordt vóór levering strikt geïnspecteerd om de productkwaliteit te garanderen.
Aangepaste service
We hebben langdurige relaties opgebouwd met professioneel gekwalificeerde bedrijven om aan uw aangepaste vereisten, zoals voertuigaanpassingen, te voldoen.
Voordelen van nieuwe energievoertuigen
Minder onderhoud
Het is waar dat voertuigen op benzine meestal goedkoper zijn en gemakkelijker te tanken, maar er zijn verschillende voordelen aan het bezit van een elektrische auto die niets met de kosten te maken hebben. Een van de grootste voordelen van het bezitten van een elektrische auto is de verminderde behoefte aan regelmatig onderhoud. Er zijn geen olieverversingen, geen mechanische componenten die de onderkant van de motorkap kapot kunnen maken, geen uitlaatsysteem en de levensduur van andere componenten, zoals de remmen, kan worden verlengd. Veel mensen melden dat het rijden in een elektrische auto ontspannender is dan in een benzineauto, vanwege het ontbreken van motorgeluid.
Meer prestaties
Veel elektrische modellen bieden ook aanzienlijke prestatievoordelen ten opzichte van benzinevoertuigen. Dit geldt niet alleen voor de beoogde high-performance auto's van Porsche, Tesla en anderen, maar zelfs voor alledaagse woon-werkvoertuigen. Het onmiddellijke koppel en de acceleratie kunnen elektrische auto’s opwindender maken om in te rijden, en ze sneller maken dan de meeste mensen verwachten, afhankelijk van de rijgewoonten.
Fiscale prikkels
Afhankelijk van de elektrische auto die u kiest, zijn er mogelijk ook heffingskortingen beschikbaar. De regering van de Verenigde Staten biedt een eenmalig belastingvoordeel van maximaal $7.500 aan kopers van in aanmerking komende elektrische auto's – en verschillende staten bieden ook belastingkredieten aan voor bepaalde modellen – waardoor de effectieve kosten van de aankoop lager worden.
Soorten nieuwe energievoertuigen
Batterij-elektrische voertuigen (BEV's)
Tekening van een plug-in hybride elektrisch voertuig met een benzinemotor, een kleine elektromotor en een batterij, en een hybride elektrisch voertuig met een elektromotor en twee batterijen. Beide voertuigen hebben stekkers om op te laden. Zowel BEV's als PHEV's kunnen worden opgeladen via externe bronnen en kunnen werken zonder uitlaatemissies. Batterij-elektrische voertuigen (BEV's), ook wel "volledig elektrische voertuigen" genoemd, rijden uitsluitend op elektriciteit en worden opgeladen via een externe voedingsbron. Ze worden aangedreven door een of meer elektromotoren die worden aangedreven door oplaadbare batterijpakketten.
Plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's)
Plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) gebruiken ook batterijen om een elektromotor aan te drijven en kunnen worden opgeladen via een externe energiebron, maar ze bevatten een kleinere verbrandingsmotor die de batterij kan opladen (of, in sommige modellen, rechtstreeks de wielen aandrijft). ) om een groter rijbereik mogelijk te maken. PHEV's kunnen in de "EV-modus" doorgaans middelmatige afstanden afleggen met alleen de batterij, doorgaans van 32 tot 80 km in de huidige modellen. Dit vermindert het benzineverbruik en de uitstoot onder normale rijomstandigheden aanzienlijk, aangezien de meeste ritten kort zijn.
Brandstofcel-elektrische voertuigen (FCEV's)
Brandstofcel-elektrische voertuigen (FCEV’s) gebruiken een zeer efficiënt elektrochemisch proces om waterstof om te zetten in elektriciteit, die een elektromotor aandrijft. FCEV's die momenteel op de markt zijn, zijn niet ontworpen om hun batterij via een externe bron op te laden. In plaats daarvan worden ze gevoed met gecomprimeerd waterstofgas dat is opgeslagen in een tank op het voertuig. Deze toolkit gebruikt de term 'EV' om te verwijzen naar zowel BEV's als PHEV's 1, aangezien deze voertuigen kunnen worden opgeladen via externe bronnen en in staat zijn om te rijden met nul uitlaatemissies. Deze toolkit richt zich primair op EV's en heeft geen betrekking op HEV's en FCEV's, tenzij anders aangegeven.
Trends en ontwikkelingen op het gebied van nieuwe energievoertuigen
Verhoogde omzet
Consumenten tonen een sterke interesse in elektrische voertuigen en de toenemende vraag. EV's waren in 2017 goed voor slechts 1,3 procent van het totale aantal verkochte voertuigen in de VS. In het derde kwartaal van 2018 was dat bijna verdubbeld tot 2,5 procent; in het vierde kwartaal 3 procent bereiken.
Proactief staatsbeleid
Staten blijven schone energiedoelen stellen, waarbij staten als Californië, New Jersey en New York een aantal nieuwe, ambitieuze doelstellingen en regelgeving stellen. Niet al het staatsnieuws is echter positief, aangezien sommigen in 2018 plannen hebben gemaakt om de netto-energiemeting of kredietprogramma's voor hernieuwbare energie terug te schroeven.
Steun van grote bedrijven
In 2019 beloofden bedrijven als IKEA, HP en Unilever de integratie van elektrische voertuigen in hun bedrijfswagenpark op te voeren en werknemers te helpen bij de transitie naar schoner transport.
Onderdelen van nieuwe energievoertuigen
Batterij (volledig elektrisch hulpstuk)
In een voertuig met elektrische aandrijving levert de hulpaccu elektriciteit voor de voertuigaccessoires.
Oplaadpoort
Via de laadpoort kan het voertuig worden aangesloten op een externe stroomvoorziening om het tractiebatterijpakket op te laden.
DC/DC-omzetter
Dit apparaat zet gelijkstroom met hogere spanning van het tractieaccupakket om in gelijkstroom met lagere spanning die nodig is om voertuigaccessoires te laten werken en de hulpaccu op te laden.
Elektrische tractiemotor
Deze motor gebruikt de energie van het tractiebatterijpakket en drijft de wielen van het voertuig aan. Sommige voertuigen gebruiken motorgeneratoren die zowel de aandrijf- als de regeneratiefunctie uitvoeren.
Ingebouwde lader
Neemt de binnenkomende AC-elektriciteit die via de oplaadpoort wordt geleverd, en zet deze om in gelijkstroom voor het opladen van de tractiebatterij. Het communiceert ook met de oplaadapparatuur en bewaakt de kenmerken van de batterij, zoals spanning, stroom, temperatuur en laadstatus, terwijl het pakket wordt opgeladen.
Controller voor vermogenselektronica
Deze eenheid beheert de stroom elektrische energie die door de tractiebatterij wordt geleverd en regelt de snelheid van de elektrische tractiemotor en het koppel dat deze produceert.
Thermisch systeem (koeling)
Dit systeem zorgt voor het juiste bedrijfstemperatuurbereik van de motor, elektromotor, vermogenselektronica en andere componenten.
Tractiebatterijpakket: Slaat elektriciteit op voor gebruik door de elektrische tractiemotor.
Transmissie (elektrisch)
De transmissie brengt mechanisch vermogen over van de elektrische tractiemotor om de wielen aan te drijven.
Nieuwe energievoertuigen: concurrentiekrachten en nieuwe slagvelden
Software-R&D
Software herdefiniëert auto's. Verwacht wordt dat de marktomvang voor software en elektronica voor in voertuigen tussen 2020 en 2030 met een samengesteld jaarlijks percentage van 12% zal groeien. In het digitale tijdperk zijn voertuigen meer dan een vervoermiddel; ze zijn een levensstijl en een ecosysteem geworden waarin klanten genieten van verschillende digitale oplossingen. Uit analyse door IHS Markit blijkt dat 45,7% van de Chinese consumenten technologieën in voertuigen zoals IoT (Internet of Things), OTA (over-the-air) upgrades en autonoom rijden als belangrijke aankoopfactoren beschouwen, na veiligheid, configuratie, en energie-efficiëntie. Het lanceren van een alles-in-één oplossing die zowel hardware als software omvat, is dus van cruciaal belang voor spelers in de sector.
Bedrijfsmodellen
In het evoluerende mobiliteitsecosysteem is de interactie tussen autofabrikanten en consumenten opnieuw gedefinieerd. Het wordt nu gedreven en geleid door consumentengedrag, en wordt steeds gediversifieerder en veelomvattender. Door het D2C-bedrijfsmodel (direct to consumer) als voorbeeld te nemen, kunnen automerken nauwere banden met consumenten smeden wanneer ze een auto kunnen testen op fysieke locaties. winkels en plaats bestellingen rechtstreeks vanaf de websites van fabrikanten. Door direct te gaan verbetert de klantervaring met uniforme en transparante prijzen en geïntegreerde diensten gedurende de hele levenscyclus.
Branding
Chinese consumenten hebben grote belangstelling voor en vraag naar ‘slimme’ functies en connectiviteit. Uit onderzoek van McKinsey uit september 2017 bleek dat zij hoge verwachtingen hebben van diensten in de auto en voortdurende verbeteringen en updates van bestaande functies willen. Als niet aan de vraag wordt voldaan, zou 64% van de consumenten in China voor andere merken kunnen kiezen – substantieel meer dan de 37% in de VS en 19% in Duitsland. De snelle ontwikkeling van het internet heeft auto’s buiten hun mobiliteitsfunctie geduwd. Groene technologieën, intelligentie en technologie, verbeterde oplaadfaciliteiten en actieradiuscapaciteiten zullen in de toekomst de grootste zorgen voor NEV-merken worden.
Hoe u nieuwe energievoertuigen kiest
De oorspronkelijke bedoeling om nieuwe energievoertuigen aan te schaffen
Het oorspronkelijke voornemen om een nieuw energievoertuig aan te schaffen, bepaalt de tolerantie van de eigenaar voor de tekortkomingen van het nieuwe energievoertuig. Veel mensen kopen nieuwe energievoertuigen niet omdat ze in eerste instantie denken dat nieuwe energie goed is, maar de nieuwe energiekoorts die wordt veroorzaakt door de aanpassing van de reisbeperkingen is het beste bewijs.
Is er een stabiele laadtoestand?
Er is altijd benadrukt dat de ervaring van het gebruik van puur elektrische voertuigen met of zonder privépaal compleet anders is. Maar objectief gezien kunnen alle laadpalen met een eigen woon-/werkplek op gematigde afstand, geen extra parkeerkosten en in de meeste gevallen als stabiele laadomstandigheden worden beschouwd.
Of er vraag is over lange afstanden
De eerste auto van het gezin (terugkoop is gelijk aan de eerste auto), dan zal de taak van deze auto nog steeds erg zwaar zijn, inclusief dagelijks woon-werkverkeer, stadsreizen, thuiskomen op vakantie, zelfrijdende rondritten...etc. Er kan nog steeds een zekere vraag over lange afstanden bestaan, dus zelfs als er op dit moment doorgaans sprake is van laadomstandigheden, moet dit nog verder worden besproken op basis van de feitelijke situatie.
Het klimaat van de regio
Het klimaat zal ook een impact hebben op de keuze voor nieuwe energievoertuigen. Als het zich in een relatief warme ruimte bevindt, moet u speciale aandacht besteden aan de warmteafvoer van de batterij en proberen geen model met een luchtgekoelde batterij te kiezen; bovendien zal het brandstofverbruik van een voertuig met dezelfde brandstof in de zomer toenemen als de airconditioning is ingeschakeld. Op dezelfde manier zal het inschakelen van de airconditioning voor elektrische voertuigen in de zomer ook een zekere impact hebben op de levensduur van de batterij.
Producten Beschrijving
Lichaamsmontage
Het assemblageproces van de carrosserie begint met rollen aluminium van verschillende diktes, die worden afgewikkeld in een stansmachine die het metaal tot plano's platdrukt. De plano's worden vervolgens in een enorme stempelpers gevoerd. In dit stadium vormen grote, op maat gemaakte matrijzen de carrosseriepanelen, die vervolgens naar het midden van de carrosserie worden getransporteerd. Dit is waar de EV begint te worden geassembleerd – te beginnen met de onderkant, het hoofdvloersysteem van de EV waar de accu’s zich bevinden. zitten. De zijkanten van het lichaam worden vervolgens toegevoegd om zowel interne versteviging als de buitenhuid te bieden. Binnen het frame zijn de zijkanten van de carrosserie, de onderkant en de voorkant van het voertuig allemaal met elkaar verbonden.
Verfwinkel
Een robot plaatst de carrosserie op een transportband die deze naar de spuiterij transporteert, waar meerdere grondlagen voor de voorbehandelingsprimer worden aangebracht. Speciaal ontworpen verfrobots werken in een extreem schone omgeving om een prachtig geverfde carrosserie te produceren, klaar voor algemene montage. Op dit punt beweegt elke EV zich door de fabriek, autonoom aangedreven door zijn aandrijfsysteem en batterijen. Omdat de EV geen interne verbrandingsmotor heeft, bestaat er geen potentieel gevaar voor uitlaatgassen wanneer deze naar de algemene verzamelplaats rijdt.
Algemene vergadering
De Tesla EV wordt van binnen naar buiten in elkaar gezet. Er wordt maximaal gebruik gemaakt van automatisering: dezelfde robot die de stoelen installeert en vervolgens van gereedschap wisselt om de voorruit te positioneren, lijm aan te brengen en deze op het voertuig te plaatsen. In totaal voeren ongeveer 1000 robots zeer uiteenlopende taken uit bij de productie van Model 3. Omdat robots buitengewoon goed zijn in de herhaalbaarheid en nauwkeurigheid van de benodigde bewegingen, worden werknemers ingezet in flexibelere situaties waarin menselijke intelligentie vereist is. De EV-productie is uniek omdat veel componenten compleet anders zijn dan die van traditionele ICE-aangedreven voertuigen, inclusief de aandrijfeenheden, het batterijpakket en de batterijmodules.
Kwaliteitscontrole
Elk onderdeel dat wordt gebruikt bij de werking van de EV is getest tijdens de vele assemblagestappen aan de productielijn. Nadat het accupakket en de aandrijfeenheid zijn geïnstalleerd, kan de auto de fabriek binnenrijden. Dit laat zien dat de EV meerdere stappen doorloopt voordat deze voltooid is. Vanwege de individuele kwaliteitscontroles in elke fase van de montage, zijn de enige belangrijke vereisten voor kwaliteitscontrole een uitgebreide reeks tests en inspecties.
Hoe nieuwe energievoertuigen te onderhouden
Onderhoud van de batterij
Het National Renewable Energy Laboratory van de Verenigde Staten voorspelt dat de huidige EV-batterijen een levensduur van tussen de 12 en 15 jaar zullen hebben als ze in gematigde klimaten worden gebruikt. Bij regelmatig gebruik in extreme omgevingen bedraagt dit tussen de 8 en 12 jaar. Hoe dan ook, EV-batterijen vereisen vrijwel geen onderhoud gedurende hun hele levensduur. Dat gezegd hebbende, zijn er een aantal dingen die bestuurders kunnen doen om de levensduur van het batterijpakket van hun EV te verlengen.
Plan niet de hele tijd snelladers te gebruiken
Ondanks hun gemak bij snel opladen, beschadigen snelladers accu's sneller dan langzaam opladen met 120- of 240-volt. Hoeveel snel opladen de levensduur van de batterij beïnvloedt, is echter in deze relatief vroege dagen van moderne elektrische voertuigen niet precies bekend. Natuurlijk is snel opladen tijdens een roadtrip noodzakelijk en er is geen reden om dit te vermijden. Maar het kopen van een elektrische auto met het plan om uitsluitend gebruik te maken van snelladen is geen goed idee, zowel vanuit het oogpunt van de levensduur van de batterij als vanuit het oogpunt van de kosten.
Blijf uit de buurt van extreme temperaturen
Extreme temperaturen (zowel warm als koud) zijn kryptoniet voor batterijen. Autofabrikanten houden hier rekening mee bij de ontwikkeling van hun elektrische voertuigen en voorzien deze van de noodzakelijke aanvullende koel- en verwarmingssystemen om de temperatuur van de batterij op een acceptabel niveau te houden.
Probeer de batterij niet volledig op te laden of leeg te maken
Batterijen gaan sneller achteruit als ze volledig zijn opgeladen of als ze geen energie meer hebben. Aan de positieve kant voorkomen veel fabrikanten het opladen met volledige capaciteit om te helpen in de strijd tegen degradatie van de batterij. De meeste auto's hebben instellingen om op te laden tot een niveau van minder dan 100 procent, en veel autofabrikanten raden aan om op te laden tot een niveau van 85- of 90-procent voor dagelijks gebruik.
Ons bedrijf
Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd. is een professioneel import- en exporthandelsbedrijf dat gespecialiseerd is in het leveren van hoogwaardige autoproducten en -diensten aan klanten. Sinds de oprichting heeft het bedrijf 20 jaar ervaring opgebouwd in de auto-industrie, niet alleen op het gebied van diepgaande marktkennis, maar ook in het opbouwen van een breed hulpbronnennetwerk in de industrie. We hebben nauwe samenwerkingsrelaties opgebouwd met originele fabrieken van verschillende automerken, die er niet alleen voor zorgen dat we klanten voertuigen met prijsvoordelen kunnen bieden, maar ook een stabiel aanbod van voertuigen garanderen om aan de verschillende behoeften van klanten te voldoen.
Als professionele autohandel richten wij ons niet alleen op de markt voor nieuwe auto's, maar breiden wij ook actief onze activiteiten in gebruikte auto's uit. We erkennen dat de markt voor gebruikte auto's ook een groot potentieel en een grote vraag heeft, daarom investeren we zwaar in marktonderzoek en technische ondersteuning om ervoor te zorgen dat elke gebruikte auto een strenge kwaliteitscontrole en -voorbereiding ondergaat. In 2023 heeft onze totale verkoop van nieuwe auto's meer dan 1,000 eenheden bereikt, en onze totale verkoop van gebruikte auto's heeft 1.500 eenheden bereikt. Deze prestaties zouden niet mogelijk zijn geweest zonder het harde werk van al onze medewerkers en het vertrouwen en de steun van onze klanten.
Om onze klanten beter van dienst te zijn, optimaliseren we voortdurend ons supply chain-beheer en verbeteren we de logistieke efficiëntie om een tijdige levering van voertuigen te garanderen. We maken gebruik van geavanceerde informatiesystemen en logistieke technologieën om het volledige procesbeheer te realiseren, van inkoop, transport tot opslag, waardoor de leveringscyclus aanzienlijk wordt verkort en de klanttevredenheid wordt verbeterd. Tegelijkertijd heeft het bedrijf een speciale klantenserviceafdeling opgezet die one-stop-services biedt, van advies over de aankoop van auto's, voertuiginspectie, onderhoud en reparatie tot after-sales service. Of het nu om een nieuwe auto of een gebruikte auto gaat, klanten kunnen hier genieten van professionele en doordachte diensten, zodat elke klant een hoogwaardige en gemakkelijke auto-aankoopervaring kan hebben.
Veelgestelde vragen
Als een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van nieuwe energievoertuigen in China, heten wij u van harte welkom bij de groothandel in hoogwaardige nieuwe energievoertuigen die hier vanuit onze fabriek op voorraad zijn. Al onze producten zijn van hoge kwaliteit en concurrerende prijs.