De wereldwijde tournee van Bugatti Tourbillon ging van start in het station van Shanghai, wat tevens de eerste officiële verschijning van de auto in China is. De Tourbillon zal, als opvolger van de Chiron, worden uitgerust met een atmosferische V16-motor van 8,3-liter en een plug-in hybridesysteem bestaande uit drie elektromotoren. Er wordt gemeld dat de auto beperkt zal zijn tot 250 exemplaren en 3,8 miljoen euro zal kosten. Deze wordt in 2026 opgeleverd.
Qua uiterlijk behoudt de nieuwe auto nog steeds het klassieke esthetische ontwerp van het merk Bugatti, met een hoefijzervormige grille gecombineerd met grote koelopeningen aan beide zijden en koplampen in de vorm van een "L". Bovendien is de auto voorzien van een overdreven vlinderdeurontwerp dat naar boven opengaat, wat de supercarstatus van Bugatti op het hoogste niveau nog eens benadrukt. Qua afmetingen meet de auto 4671 mm lang, 2165 mm breed, 1189 mm hoog en heeft hij een wielbasis van 2740 mm, met een gewicht van slechts 1.995 kilogram en een chassisgewicht van slechts 45% van dat van de Chiron.
Wat het interieurdesign betreft, beschikt het nieuwe model over een traditioneel mechanisch instrumentenpaneel. De linkermeter bestaat uit drie onderling verbonden subwijzerplaten die de olietemperatuur, koelvloeistoftemperatuur, accuspanning en brandstofniveau weergeven. De centrale meter integreert een snelheidsmeter met een ingebouwde toerenteller, terwijl de rechtermeter het motorvermogen en het vermogen van het elektrische systeem aangeeft. Bovendien is het voertuig uitgerust met een centraal vast stuur, waarbij alleen de buitenrand draait terwijl de centrale naaf stilstaat.
Wat het vermogen betreft, is de nieuwe auto uitgerust met een 90-graden V16-motor, ontwikkeld in samenwerking met Cosworth, die een maximumsnelheid heeft van 9,000 tpm. Hij beschikt ook over een lay-out met drie motoren, bestaande uit dubbele motoren voor en enkele motoren achter, die een plug-in hybride systeem vormen. Het gecombineerde vermogen van het hybridesysteem bedraagt 1800 pk, en het transmissiesysteem maakt gebruik van een 8-versnellingsbak met dubbele koppeling en vierwielaandrijving. De 0-100km/u-acceleratietijd van de auto is 2 seconden, de 0-200km/u-acceleratietijd is minder dan 5 seconden, de 0-300km/u-acceleratietijd is minder dan 10 seconden, de 0-400km/u-acceleratietijd bedraagt minder dan 25 seconden en de topsnelheid bedraagt 380 km/u. Door de ‘turbosleutel’ te ontgrendelen, wordt de topsnelheid verhoogd naar 445 km/u. Qua elektrificatie heeft het driemotorensysteem een gecombineerd vermogen van 800 pk en is het uitgerust met een 800V hoogspanningsplatform en een 25kWh accupakket, met een puur elektrisch rijbereik van 60 kilometer.