Onder invloed van nieuwe energievoertuigen nemen de verkoop en de aantrekkingskracht van BBA op de markt af. Maar voor sommige high-end gebruikers blijven luxe modellen zoals de Audi Q7 hun droomauto’s.
De 2025 55 TFSI quattro S line Snow Sports Edition is nu verkrijgbaar. Het is opmerkelijk dat de Audi Q7 uit 2024 net in juli van dit jaar werd gelanceerd en dat Audi zich haastte om zijn nieuwe model te introduceren. Hoe presteert deze auto dan?
Wat is de Audi Q7 uit 2025?
De Audi Q7 2024 werd in juli van dit jaar gelanceerd. Nu er sindsdien minder dan een half jaar is verstreken, heeft de nieuwe auto geen noemenswaardige veranderingen ondergaan qua uiterlijk en interieur, eigenlijk op het niveau van kleine aanpassingen.
De nieuwe auto neemt nog steeds de ontwerptaal van het gezin over, en er is geen groot verschil met het model uit 2024. De grote polygoongrille en de opvallende koplampen zijn niet veel veranderd en blijven een rustige en sfeervolle stijl. De rasterachtige vulstructuur in de grille geeft aan dat de Audi Q7 een jeugdig tintje wil geven. Uit de marktfeedback blijkt echter dat dit model momenteel de indruk geeft een "dienstauto" of "bedrijfswagen" te zijn.
De Audi Q7 heeft een carrosserielengte van 5077 mm en een wielbasis van 3000 mm. Het is een standaard middelgrote en grote SUV met goede ruimteprestaties. Het is vermeldenswaard dat de nieuwe auto ook twee stoelindelingen van 5 en 7 stoelen biedt, die aan de werkelijke behoeften van verschillende gebruikers kunnen voldoen.
Als high-end model heeft de nieuwe auto een relatief hoog niveau qua stoelfuncties bereikt. De hele serie is standaard voorzien van lendensteun voor hoofd- en passagierszijde en verwarming en ventilatie van de voorstoelen, maar de stoelverwarmingsfunctie van de tweede zitrij moet optioneel zijn. Qua configuratie kunnen traditionele luxe auto's zoals de Audi Q7 niet concurreren met binnenlandse nieuwe energiemodellen van dezelfde prijs.
Wat het interieur betreft, heeft de nieuwe auto nog steeds de familiestijl, uitgerust met een middenbedieningsscherm van 10,1- inch en een middenbedieningsscherm van 8,6- inch lager. Hij is ook uitgerust met het intelligente autosysteem Audi Connect, dat intelligente stemherkenning, app store, 4G-netwerk en andere veel voorkomende functies en configuraties ondersteunt.
Op het gebied van intelligent rijden is de nieuwe auto uitgerust met rijassistentiefuncties op L2-niveau. Functies als actief remmen, Lane Departure Warning, Dodehoekassistent, Lane Keeping Assistance-systeem en Lane Departure Maintenance zijn allemaal aanwezig. Tegelijkertijd zijn de overige modellen, behalve het instapmodel, uitgerust met een laserradar, wat zeldzaam is bij luxe auto's in dezelfde prijsklasse.
Het is duidelijk dat de Audi Q7 zijn intelligentie wil verbeteren. Vergeleken met het bekende oude model heeft de nieuwe auto dit inderdaad bereikt. In vergelijking met de gelijkgeprijsde binnenlandse nieuwe energiemodellen zijn deze upgrades echter niet uitstekend.
Zo heeft de nieuwe Audi Q7 ook een laserradar, maar die komt van Valeo en heeft slechts 4 lijnen. Momenteel is de 192-lijnlaserradar mainstream geworden in geavanceerde nieuwe energiemodellen in China. Vanwege het hardwareverschil is het onwaarschijnlijk dat de Audi Q7, zelfs als hij is uitgerust met een laserradar, functies biedt zoals stedelijke NOA en snelweg NOA.
Sterker nog, dit probleem van de nieuwe Audi Q7 is ook in andere aspecten terug te zien. De HUD-functie, die vrij gebruikelijk is in binnenlandse nieuwe energiemodellen, moet bijvoorbeeld voor deze auto worden geselecteerd en geïnstalleerd voor een bedrag van 20.600 CYN. Tegelijkertijd ondersteunt het alleen het 4G-netwerk en is het laadvermogen van de mobiele telefoon relatief laag. Er wordt gehoopt dat het kan worden geüpgraded, maar in feite zijn er niet veel upgrades. Dit is een veel voorkomend probleem bij traditionele luxe auto's zoals de Audi Q7.
Hoe zijn de prestaties van de aandrijflijn?
Een van de redenen waarom modellen als de Audi Q7 al zoveel jaren de markt leiden, is dat ze aanzienlijke voordelen hebben in de ‘grote drie’ van motoren, transmissies en ophangingen. De Audi Q7 uit 2025 erft dit ook.
De nieuwe auto zal naar verwachting worden uitgerust met een 2.0T viercilindermotor en een 3.0T zescilindermotor. De eerste heeft een maximaal vermogen van 195 kW, de tweede een maximaal vermogen van 250 kW. Hij zal ook worden gekoppeld aan een mild-hybride-systeem van 48 volt. Alle modellen zullen worden uitgerust met een 8AT-transmissie en een permanente vierwielaandrijving. Qua vermogensprestaties heeft de Audi Q7 altijd goed gepresteerd.
Tegelijkertijd wordt de nieuwe auto standaard geleverd met zachte en harde vering, hoogteverstelling en luchtvering, waardoor de rijervaring en het rijgedrag worden verbeterd. De ‘hoge prijs’ van de Audi Q7 schuilt vooral in deze configuraties. Voor gebruikers die van benzineauto's houden, hebben deze een relatief sterke aantrekkingskracht.
De Audi Q7 uit 2025 als geheel verandert niet veel. Volgens het plan van Audi zal het de strategie volgen van gelijktijdige ontwikkeling van voertuigen op brandstof en nieuwe energievoertuigen. Daarom zal het productontwerpconcept van de Audi Q7 op korte termijn niet veranderen en zijn de beoogde gebruikers ongeveer hetzelfde als de huidige modellen. Dat wil zeggen: degenen die de invloed van het merk BBA waarderen, hebben geen vertrouwen in binnenlandse nieuwe energiemodellen en zijn ouder. Momenteel zijn er veel van dergelijke klanten, dus het is niet moeilijk om het huidige verkoopvolume vast te houden nadat de Audi Q7 2025 is gelanceerd.